近段時間以來,，隨著桂嘉路提質(zhì)改造工程的整體推進(jìn)，廈蓉高速石坡頭互通至桂嘉路連接線,、縣城至金雞嶺公路,、縣城至下車公路等提質(zhì)改造工程的相繼開工建設(shè)，嘉禾大地到處呈現(xiàn)出一派轟轟烈烈的道路施工景象,。

道路提質(zhì)改造,、公路聯(lián)村入戶，本來是一件好事,，然而近期也有個別群眾認(rèn)為嘉禾的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)十分完善,，道路交通已經(jīng)四通八達(dá)，這樣大動作的進(jìn)行道路提質(zhì)改造,，不僅勞民傷財,，而且還給群眾的出行帶來極大不便。有群眾甚至直言：說到底,，這就是搞“政績工程”,，“形象工程”等。對于這些觀點(diǎn),，筆者不敢茍同,。記得2010年,，郴資桂公路進(jìn)行提質(zhì)改造初期，也曾有人認(rèn)為該項(xiàng)工程勞民傷財毫無必要,，讓市委,、市政府領(lǐng)導(dǎo)承受了空前壓力。然而今天,，當(dāng)人們駕車行駛在郴資桂寬闊平坦的瀝青公路上,，欣賞著沿線無限美景的時候，人們覺得當(dāng)初的那些高調(diào)的“反對意見”顯得極為迂腐和落后,。

一個地方的經(jīng)濟(jì)要想取得長足的發(fā)展,，完全離不開道路設(shè)施的不斷改善。在道路提質(zhì)改造過程中,，也許會讓部分群眾的生活和出行受到影響,，但要知道眼前短暫的不便，就是日后生活走向康莊大道的堅實(shí)鋪墊,。

道路提質(zhì)改造決不是勞民傷財?shù)?ldquo;政績工程”“形象工程”,，而是完完全全能夠看得見、摸得到的“民生工程”“實(shí)事工程”,。再以郴資桂公路為例,，提質(zhì)改造前由于道路路面狹窄、水泥路況較差,，交通事故頻繁發(fā)生,，僅2009年，該路段就發(fā)生交通事故500余起,，死亡60余人,。提質(zhì)改造后的2011年，郴資桂公路公路僅發(fā)生交通事故200余起,，死亡20余人,。這是一組鮮活的數(shù)字，它告訴我們：關(guān)愛生命,，就是最大的民生,。

曾幾何時，“船到郴州止,，馬到郴州死,，人到郴州打擺子”。古時候,，郴州由于交通閉塞,、經(jīng)濟(jì)落后，我們背負(fù)“蠻夷之地”的惡名數(shù)千年,。然而再看看今天的郴州,，公路四通八達(dá),，鐵路縱橫交錯，成為華南地區(qū)一個重要的交通樞紐,。大交通帶來大發(fā)展,，伴隨著道路交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，郴州的經(jīng)濟(jì)也得以迅速騰飛,，在新一輪的區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭中,，郴州后發(fā)趕超、后程發(fā)力,，成為了湘粵贛桂省際區(qū)域發(fā)展中的一顆“啟明星”,。

再回頭看看嘉禾，雖然這些年的交通建設(shè)取得了長足發(fā)展,，公路建設(shè)得到了很大的改善,，公路交通建設(shè)搶先邁進(jìn)了一步，但殊不知在新一輪的交通大會戰(zhàn)中,，新田,、寧遠(yuǎn)、臨武,、桂陽等周邊的縣市區(qū)正以“只爭朝夕,、勢不可待、后發(fā)趕超”的來勢窮追猛趕,，嘉禾豈能止步不前,、坐吃老本呢？今年,，縣委,、縣政府作出的交通“大干新三年，再創(chuàng)新輝煌”就是順應(yīng)形勢,、順應(yīng)民心的決策。作為嘉禾子民,，我們就應(yīng)該為這個英明的決策搖旗吶喊,、鼓勁加油，添磚加瓦,。